Kontakt & Termine

Ja.

Als Vertragspartner der GTÜ sind wir im amtlichen Bereich seit vielen Jahren Wettbewerber von TÜV und DEKRA in Potsdam sowie in regionaler Umgebung. Wir führen für Sie z.B. die amtliche Fahrzeuguntersuchung nach § 29 StVZO (Hauptuntersuchungen inkl. Abgasuntersuchung) durch.

Die amtliche Fahrzeuguntersuchung ist eine periodische Verkehrssicherheitsprüfung nach § 29 StVZO. Besser bekannt als Hauptuntersuchung.

Bei PKW-Neufahrzeugen nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre. Bei Motorrädern von Beginn an alle 2 Jahre.

Grundsätzlich müssen sämtliche Kraftfahrzeuge mit einem amtlichen Kennzeichen zur Hauptuntersuchung.

Aktuell kostet die Hauptuntersuchung in Verbund mit der Abgasuntersuchung 131 €.

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Bei Ein- oder Anbau von Teilen, wenn für diese Teile keine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) vorliegt.

Die Mängel abstellen (lassen) und in der Prüfstelle vorbeikommen und eine Bestätigung des Prüfingenieurs ausfüllen lassen. Falls der Mangel abgelaufene HU ist, in der Prüfstelle eine HU machen lassen.

Die BOKraft (Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr) ist relevant für alle Fahrzeuge, die gewerblich Personen befördern. Etwa Taxen oder Krankenwagen.

Die Überprüfung der technischen Voraussetzung eines Anhängers zur Erlangung einer Bescheinigung für die Zulassungsstelle für eine Tempo 100 Plakette.

Es kennzeichnet Oldtimer (mindestens 30 Jahre alt) im weitestgehenden Originalzustand als historische Fahrzeuge.

Dieses Kennzeichen erhalten nur Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen wurden und bei denen die Oldtimeruntersuchung erfolgreich abgeschlossen wurde.

Die Oldtimerbegutachtung umfasst:

• die Untersuchung im Umfang einer Hauptuntersuchung (gemäß § 29 StVZO),
• die sachverständige Begutachtung des Pflege- bzw. Erhaltungszustands,
• die Begutachtung des Gesamtfahrzeugs und
• die Begutachtung der Originalität seiner Hauptbaugruppen (zu den relevanten Hauptbaugruppen eines Oldtimers zählen Aufbau/Karosserie, Rahmen/Fahrwerk, Motor/Antrieb, Bremsanlage, Lenkung, Räder/Reifen, elektrische Anlage und der Fahrzeuginnenraum).

Ja.

Bei der Fahrzeugprüfung nach UVV wird sowohl der verkehrssichere als auch der arbeitssichere Zustand des Fahrzeugs untersucht.

Die Feinstaubplakette kennzeichnet Fahrzeuge mit geringer Schadstoffbelastung. 

Bei Eigenverschulden oder anderen Kaskoschäden sollte man ggf. die eigene Kfz-Vers. kontaktieren. Bei Fremdverschulden handelt es sich um einen Haftpflichtschaden. In diesem Fall hat man das Recht, sich selbst einen Kfz-Gutachter/-Sachverständigen zu suchen, den die schadenregulierende Versicherung bezahlen muss. Dieser Sachverständige dokumentiert in einem Gutachten den Schaden, welcher ja oft über die bloßen Reparaturkosten hinausgeht. Es ist in solchen Fällen immer sinnvoll, das Fahrzeug bei uns vorzuführen. Dann kann der Sachverständige im Vorfeld entscheiden, ob die Voraussetzungen für eine Gutachtenerstellung, deren Kosten die Haftpflichtversicherung des schadensverursachenden Fahrzeugs tragen muss, erfüllt sind. Die Erfahrung hat gezeigt, dass es fast immer sinnvoll ist, sich neben dem Gutachter auch gleich von Anfang an einen Rechtsanwalt für Verkehrsrecht zu nehmen. Dazu ist keine Rechtsschutzversicherung nötig. Die Rechtsanwaltskosten sind von der schadenregulierenden Versicherung ebenso zu tragen wie die Kosten für die Gutachtenerstellung.

Ein Unfallgutachten ist von Montag bis Freitag zwischen 8 und 18 Uhr bei uns möglich. In dringenden Fällen auch am Wochenende.

PKW, Krad, LKW, Bus, Anhänger, Fahrrad, E-Bike, Kleinkrafträder (Moped), Sattelauflieger, Wohnanhänger und Wohnmobile, Transporter, Sonderfahrzeuge (oder auch Boote).

Nein, Reparaturen dürfen wir aus rechtlicher Sicht nicht durchführen.

Das unabhängige Gutachten zeichnet sich dadurch aus, dass es unparteiisch den Ist-Zustand des Fahrzeugs dokumentiert und dabei nicht die wirtschaftlichen oder persönlichen Interessen einzelner Personen berücksichtigt.

Informieren Sie sich am besten vorher auf der Webseite des Unternehmens. Ein qualifizierter Gutachter hat mindestens einen Kfz-Meister oder einen Ingenieursabschluss, sowie eine zusätzliche Ausbildung zum Kfz-Sachverständigen für Schäden und Bewertungen.

Die gesetzlichen Voraussetzungen sind in der Straßenverkehrsordnung (in Anlage VIII b StVZO, Ziffer 3.4) definiert:

• Studium der Fachrichtung Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Mechatronik, Elektrotechnik sowie artverwandte
  technische Studiengänge
• Führerschein der Klassen A, B und CE (Fehlende Führerscheinklassen können auch noch während der Ausbildungszeit zum Prüfingenieur absolviert werden)
• Kein Vorliegen / keine Anordnung eines Fahrverbots“

Der Beruf des „Sachverständigen“ ist in Deutschland nicht gesetzlich geregelt. Grundsätzlich ist jeder erst mal Sachverständiger, der eine gewisse Expertise in seinem Berufsfeld vorweisen kann. Jedoch setzen die etablierten Organisationen (BVSK, iFS, GTÜ, TÜV) mindestens einen Kfz-Meisterabschluss voraus.

Man hat max. 2 Monate nach Ablauf der letzten gültigen HU Zeit, sich um eine neue HU zu kümmern, ohne dass bei der neuen HU Mehrkosten anfallen. Nach Ablauf dieser 2 Monate kostet die HU 20% mehr. Das bezieht sich nicht auf die Kosten für die AU. Diese bleiben gleich.

Das hängt von dem genauen Umfang der Änderungsabnahme ab. In der Regel zwischen 70 € und 90 €. Bei einer Kombination von mehreren Änderungen kann es auch mehr Kosten. Das hängt vom schlussendlichen Aufwand ab.

Als Laie ist es oft schwer, die Leistung einer Werkstatt oder die Versprechungen und Angaben des Verkäufers zu überprüfen. Deshalb haben wir aus unserer langjährigen Praxis ein paar Anhaltspunkte gesammelt, an denen Sie mögliche Probleme erkennen:

• Verkehrsunsicherer Eindruck
• Fahrzeug zieht nach rechts oder links und bleibt nicht in der Spur
• Abblättern von Lack
• Farbtonunterschiede
• Spaltmaße der Türen oder Motorhaube stimmen nicht starke Roststellen